卧龙电驱上市前，156名员工一夜暴富，核心员工集体获得意外之喜
这批人可都是公司的心头肉，不是技术大拿就是管理骨干，现在公司一口气拿出462万股限制性股票，说是要分给大家，这下子，整个核心团队都乐开了花，这可比发年终奖刺激多了，简直就是一副亮闪闪的“金手铐”啊。
电驱
卧龙系你知道吗？版图远非卧龙电驱加卧龙新能，国外都有上市公司
让我们一起重新认识一下卧龙系。卧龙系是个低调但实力超强的产业集团，总部在浙江绍兴，掌门人是陈建成家族。这个家族从1984年靠14万元创业做电机起家，现在已经发展成横跨工业制造、新能源、数字化服务、电动航空等领域的跨国巨头。下面我用最简单明了的话语把卧龙系的家底
卧龙电驱与大洋电机：核心技术、市场竞争力及港股上市进展对比
卧龙电驱（600580.SH）与大洋电机（002249.SZ）作为国内电机行业的双龙头，均加速推进港股上市进程，旨在依托国际资本市场深化全球化布局。二者在核心技术赛道与市场竞争策略上呈现显著差异，以下从核心技术、市场竞争力及港股上市最新动态三方面展开全面对比。
每天分析一家上市公司-卧龙电驱
• 业绩高增：2025H1 归母净利同比+36.8%，扣非净利+38.2%，连续 6 个季度超预期
搭载兆瓦电驱 极氪旗舰9X正式上市 限时售45.59万元起
今日，极氪旗下全球超豪华SUV新旗舰极氪9X正式上市，共推出Max版、Ultra版、Hyper版、曜黑版四个版型，官方零售价分别为46.59万元起、48.59万元起、55.99万元起、曜黑版59.99万元起，超级置换权益后限时售价分别为45.59万元起、47.
纠结三花智控和卧龙电驱？弄懂这几点再出手不踩坑
不少投资者盯着新能源、工业赛道时，都会卡在一个问题上：三花智控和卧龙电驱，都是行业里的硬角色，到底该选哪个？有人看三花沾了新能源汽车的光，想冲进去抓高增长；有人觉得卧龙布局工业+储能，稳当些，却又怕错过弹性。其实不用纠结，这俩公司根本不是“二选一”的对手，而是
开了3个月轩逸电驱，我终于摸清了这套“不充电电车”的底细
提车轩逸电驱版那天，加油站工作人员盯着车标愣了半天：“日产也出电动车了？充电口在哪？”我笑着指了指加油盖——这大概是这套e-POWER系统最有趣的地方：它长得像油车，开着像电车，却完美避开了两者的痛点。经过3个月、8000公里的深度体验，从早高峰的拥堵路段到周
卧龙电驱VS“电驱新锐：长远看，谁才是新能源汽车的真王者？
“卧龙电驱和‘妇联’谁更强？”最近这个问题在财经圈吵翻了天。有人说卧龙是“电机界茅台”，有人力挺“对手是电驱隐形冠军”。但真相扎心：多数股民连“电驱系统”是新能源汽车的“动力心脏”都不知道——它直接决定一辆车的续航、动力和成本，更是全球新能源产业链争夺的核心高
机器人行业｜卧龙电驱
卧龙电驱深耕电机领域30余年，核心技术覆盖“高功率密度电机+精密驱动+系统集成”全链条。其空心杯电机（功率密度1.5kW/kg，响应
制动响应时间同比缩短约40% 整体减重超15%！中国中车重磅发布智能化电驱机械制动全系列产品
齐鲁网·闪电新闻9月18日讯9月18日，中国中车重磅发布智能化电驱机械制动全系列产品。此次发布的智能化电驱机械制动全系列产品由中车制动系统有限公司自主研制，是具有代际特征的全电驱、智能化、高性能新型制动系统，以电能直驱取代了传统的压缩空气驱动模式，彻底解决了制
新世代BMW iX3携创新电驱登场，续航补能安全协同，重塑电动豪华新高度
宝马集团高压电池与充电业务高级副总裁弗洛里安·普洛伊苏斯博士近日表示：“豪华电动车的竞争已从硬件堆砌转向系统能效，我们正通过续航、补能与安全的三维协同，重新定义电动出行的价值标准。”随着新世代电驱系统进入量产阶段，宝马宣布其纯电车型将迈入“全局最优”的技术生态
新世代BMW iX3亮相：新世代电驱系统赋能，续航补能安全三维度重构电动豪华
宝马集团高压电池与充电业务高级副总裁弗洛里安·普洛伊苏斯博士近日表示：“豪华电动车的竞争已从硬件参数的比拼转向系统能效的深度协同。新世代电驱系统的量产，标志着行业正式进入以续航、补能、安全为核心的全局优化时代。”这一技术突破不仅重构了电动出行的价值体系，更通过
新世代BMW iX3搭载创新电驱系统，续航补能安全协同，重塑电动豪华新格局
宝马集团高压电池与充电业务高级副总裁弗洛里安·普洛伊苏斯博士近日表示：“我们追求的不是单一性能的极致，而是构建全局最优的技术生态。”随着新世代电驱系统的量产，豪华电动车市场正从“硬件堆砌”的初级阶段，迈向“系统能效”竞争的新时代。宝马通过续航、补能、安全的三维
新世代BMW iX3首发：新电驱系统破局续航焦虑，引领豪华电动车体验革新
在电动汽车市场竞争愈发激烈的当下，宝马集团凭借新世代电驱系统实现技术突围，为豪华电动车市场树立全新标杆。随着BMW iX3全球首发，这款搭载新世代电驱系统的车型以超长续航、极速补能和卓越驾控性能，宣告豪华电动车正式进入“体验竞争”时代。
工业富联、卧龙电驱涨上天了！现在追，是 “接盘” 还是 “捡漏”
最近 A 股 “AI + 高端制造” 赛道火得 “发烫”：工业富联半年涨幅超 150%，拿着 “AI 服务器” 的船票一路飙；卧龙电驱 3 个月涨超 60%，靠 “新能源电机” 把传统产业讲出了新故事。
高位股还能冲？工业富联、卧龙电驱背后，A股“科技+制造”博弈中
“今天打开A股行情软件，不少股民怕是又陷入了‘瞳孔地震’：工业富联股价再创阶段新高，距离历史峰值就差一口气；卧龙电驱也在新能源赛道里‘油门踩满’，周线级别已经连涨五周！屏幕前的你，是不是盯着这两根陡峭的K线，心脏跟着怦怦直跳？一边是‘涨这么多了，现在冲进去会不
阿维塔的分布式电驱技术，绝对不止原地掉头那么简单
9月5日，在长安天枢智能体验区里，一台阿维塔12原型车缓缓登台，车辆在四个车轮的协同工作下表演了一手原地掉头。至此，阿维塔以及背后的长安科技正式加入了分布式电驱的技术战场，为什么各家都在研发分布式电驱？今天，我们就来简单聊一聊。
光影重塑魂动，EZ-6定义电驱美学新范式
在“设计趋同”成为电动车市场集体焦虑的今天，如何在一众封闭式前脸和极简线条中脱颖而出，成为所有传统品牌面临的难题。马自达EZ-6的破局之道，并非抛弃传统，而是选择了一场基于经典的大胆进化。它用事实证明，电动时代的汽车设计，依然可以拥有温暖的“表情”和动人的“灵
阿维塔12测试车亮相 搭载分布式电驱 配原地掉头/爆胎稳定控制
9月6日，在2025年长安汽车科技生态大会上，阿维塔12测试车亮相，新车延续现款车型设计，主要升级是搭载分布式电驱，具备原地掉头、窄道通⾏、爆胎稳定控制等功能，同时新增元气养生舱，以及搭载华为乾崑ADS 4驾驶辅助系统。作为参考，现款阿维塔12售价区间为26.
人形机器人风口来了！卧龙电驱能不能分一杯羹？
兄弟们，今天咱们聊个藏在电机圈的“扫地僧”——卧龙电驱。这公司就像武侠小说里的隐世高手，表面上靠工业电机稳坐全球第一梯队，背地里却悄悄在人形机器人和低空经济这俩风口赛道埋下了“炸药包”。最近机构研报吹得震天响，但估值到底是潜力股还是泡沫，咱们得掰开揉碎了看。